Di Resta és Sutil a kilencedik és tizedik helyre érkezik a Force Indiakkal.

Ricciardo javít, és feljön a tizedik helyre, Vergne pedig a hatodikra.

Páran még elmentek egy utolsó mért körre, az első négy helyen Webber, Grosjean, Kovalainen és Bottas.

Vergne ugrik fel a hetedik helyre a Toro Rossoval.

Hülkenberg nem tud javítani a helyezésén, marad az ötödik helyen.

Grosjean a nyolcadik helyre érkezik. Alonso, Rosberg, Button és Massa úgy néz ki mért kör nélkül fejezik be a harmadik szabadedzést.

A nagyok közül egyedül a két Lotus a pályán.

Ricciardo a hetedik helyre jön fel, közben Bianchi is lecsúszik a pályáról a nyolcas kanyarban.

Webber már az intermediate abroncsokon kezd gyors kört!

Chilton véti el a négyes kanyart a vizes pályán, a bukótérben összeszedi az autót.

A Marussia csapatvezetője, Graeme Lowdon szerint a körülmények javulhatnak az időmérőre, de az eső továbbra is befolyásoló tényező lesz a hétvégén.

Gutiérrez, Bianchi, Chilton és Webber a pályán.

Ricciardo is kimerészkedik a pályára egy installációs kör erejéig.

Gutiérrez a legaktívabb versenyző a pályán, 13. körét teljesítette a Sauber mexikói pilótája.

Tíz versenyzőnek továbbra sincs mért köre.

Sutil ugrik fel a negyedik pozícióba, megelőzve Vettelt.

Maldonado jön fel az ötödik helyre, megelőzve csapattársát.

Hamilton, Gutiérrez, Hülkenberg, Maldonado, van der Garde, Pic, Rosberg és Sutil a pályán.

A köröző versenyzőknek köszönhetően ha lassan is, de javul a pálya állapota.

Pérez jön fel a harmadik helyre Vettel és Bottas mögé.

Vettel, Bottas, van der Garde, Gutiérrez, Maldonado, Hülkenberg, Pic, Hamilton, Rosberg és Pérez a pályán.

Valtteri Bottasra érdemes lesz odafigyelni az esős körülmények között, Montrealban ugyanis már bizonyította rátermettségét a kaotikus körülmények között, amikor a harmadik helyre kvalifikálta a gyenge Williamst.

A két Marussian kívül Bottas, van der Garde és Vettel is a pályán.

Hülkenberg nem, Chilton viszont befejezi megkezdett körét, a fiatal brit 1:36.654-es idővel két és fél másodperccel marad el Gutiérreztől.

Bianchi is kinéz a pályára.

Hülkenberg megy el gyors körre a Sauberrel. A német tehetség a bajnokság tizedik helyéért van még harcban Paul di Restaval és Sergio Pérezzel.

Chilton és Hülkenberg hajtanak ki a pályára.

A Ferrarinál tucatjával készülnek az év végi csapatfotók a szerelőkkel, versenyzőkkel. A középpontban természetesen Felipe Massa.

Továbbra is minden versenyző a boxban.

A fiatal orosz idén a GP3-as bajnokságot nyerte meg, jövőre 19 évesen mutatkozhat be versenyzőként a Toro Rossonál. Kvyat hamar ráérzett a királykategória ritmusára, sokan – köztük Helmut Marko – a következő Vettelt látják benne.

A faenzai csapat tegnap az első szabadedzésen lehetőséget adott jövő évi versenyzőjüknek, Daniil Kvyatnak, aki egy 8. hellyel keltette fel a média érdeklődését, illetve vívta ki a szakértők elismerését.

A két Toro Rosso továbbra sem nézett még ki a pályára.

Hamiltont betolják a garázsba, jelenleg senki nincs a pályán.

Hamilton nem fejezi be mért köreit, így továbbra is egyedül Gutiérrez neve mellett szerepel gyors kör.

Az eső intenzitása továbbra sem csökken, Hamilton erősen küzd az autójával és a körülményekkel.

Hamiltont a pálya állapotának felmérése érdekében küldte ki a Mercedes.

Hamilton a pályán. Ricciardo és Vergne nem néztek még ki a pályára.

Ő sem fejezi be a mért körét, de legalább hallgathattuk egy kicsit a Ferrari 056-as, V8-as motorját muzsikálni.

Egyedül Felipe Massa Ferrarija a pályán.

A pangás a gumispórolásnak tudható be, ugyanis egész hétvégén három extrém esőgumit kapnak a csapatok versenyzőként, és mind az időmérőre, mind a futamra is hasonló időjárási körülményeket jósolnak.

A DRS-t természetesen nem lehet használni a vizes pályán.

Alonso, Sutil és Massa a pályán.

Azonban nem fejezi be, a boxba hajt a britek 2008-as világbajnoka.

Hamilton ment el mért körre a Mercedesszel.

Érdekesség: Brazíliában Mark Webber és Felipe Massa a két legeredményesebb versenyző a mezőnyből: mindketten kétszer nyertek itt futamot. Massa 2006-ban és 2008-ban, míg Webber 2009-ben és 2011-ben bizonyult a legjobbnak Interlagosban.

Gutiérrez már a hetedik körét teljesíti, a pálya állapota viszont nem javul, így nehéz lesz javítani.

Webber is kinézett egy kör erejéig, Hamilton és Rosberg követi példáját.

Egyedül Gutiérrez a pályán, szorgalmasan köröz a mexikói, legutóbb 1:34.129-nél állt meg a stopper mért köre végén.

A hírek szerint Paul di Resta ülés nélkül maradhat a jövő évben, miután többek között Maldonado, Hülkenberg és Pérez is pályázhat a skót helyére a Force Indianál.

Di Resta is letudja installációs körét.

Gutiérrez továbbra is a pályán, két tizedet javít előző körén, 1:34.671-es idejével egyedül jegyez mért kört.

Vettel és Hülkenberg is visszahajtanak a boxba.

Gutiérrez befejezi mért körét az extrém esős Pirelliken: 1:34.837.

Vettel és Hülkenberg is kinéznek feltérképezni a pályát.

Bianchi és Maldonado az installációs körüket követően rögtön a pitbe hajtanak Bottashoz hasonlóan, Gutiérrez megy el egyedül mért körre.

Gutiérrez, Bianchi, Chilton, Maldonado és Bottas hajtanak ki a pályára az edzés legelején.

A versenyzők nagy része még be sincs öltözve, inaktív szabadedzésre lehet számítani.

Továbbra is esik tehát Sao Paoloban, a levegő 19°C-os, a pálya hőmérséklete 21°C, míg a páratartalom 83%.

A pénteki szabadedzésekhez hasonlóan a harmadik, egy órás edzésen is problémát okozhat a esős gumikkal való takarékoskodás, mivel a csapatok már tegnap sem tudtak kedvükre körözni a pályán, mivel az extrém esős abroncsokból hármat, míg az átmeneti Pirellikből négy áll rendelkezésükre a hétvége folyamán.

A tegnapi naphoz hasonlóan ma is esős az időjárás Sao Paoloban, ami nagy izgalmakkal kecsegtet a későbbi időmérőre, amennyiben a borús idő megmarad. A tegnapi napon a vizes pályához Nico Rosberg alkalmazkodott a legjobban, mindkét szabadedzést megnyerte, ez alapján pedig jó eséllyel pályázhat az első rajtpozíciók valamelyikére. A pénteket Sebastian Vettel fejezte be a harmadik helyen, mögötte a KERS problémával küzdő Webber és Kovalainen végzett.

A második szabadedzés végeredménye:

1. Nico Rosberg 1:27.306 (12 kör)
2. Sebastian Vettel 1:27.531 +0.225 (10)
3. Mark Webber 1:27.592 +0.286 (18)
4. Heikki Kovalainen 1:28.129 +0.823 (13)
5. Lewis Hamilton 1:28.147 +0.841 (9)
6. Jean-Éric Vergne 1:28.405 +1.099 (11)
7. Felipe Massa 1:28.540 +1.234 (9)
8. Nico Hülkenberg 1:28.560 +1.254 (20)
9. Daniel Ricciardo 1:28.739 +1.433 (20)
10. Romain Grosjean 1:28.891 +1.585 (12)
11. Fernando Alonso 1:28.928 +1.622 (10)
12. Esteban Gutiérrez 1:29.049 +1.743 (17)
13. Paul di Resta 1:29.174 +1.868 (11)
14. Pastor Maldonado 1:29.717 +2.411 (13)
15. Adrian Sutil 1:29.783 +2.477 (7)
16. Valtteri Bottas 1:30.425 +3.119 (15)
17. Sergio Pérez 1:30.748 +3.442 (8)
18. Jules Bianchi 1:31.061 +3.755 (18)
19. Giedo van der Garde 1:31.118 +3.812 (16)
20. Charles Pic 1:31.165 +3.859 (15)
21. Max Chilton 1:31.211 +3.905 (19)
22. Jenson Button 1:31.770 +4.464 (6)

Utolsó fordulójához érkezett a 2013-as Formula 1-es világbajnoki sorozat, amit rendhagyó módon Brazíliában, a legendás Interlagos-i pályán rendeznek.

A bajnokság lényegi kérdése már futamokkal korábban eldőlt: Sebastian Vettel és a Red Bull elsöprő fölénnyel zsebelte be az egyéni- és csapatbajnoki címeket. Fernando Alonso az előző futamon biztosította be második helyét a pontversenyben, a harmadik helyért még Lewis Hamilton és Mark Webber áll harcban egymással, miután az utolsó két futamot kihagyó Kimi Räikkönen már nem gyarapítja pontjainak számát. A konstruktőri pontversenyben még komoly csata dúl a második, harmadik és negyedik helyen a Mercedes, a Ferrari és a Lotus között, bár látván a Ferrari formahanyatlását az év utolsó harmadára a Mercedes bizakodó lehet 15 pontos előnyük birtokában.

Az idei Brazil Nagydíj sokak számára az utolsó lesz a száguldó cirkuszban. Mark Webber 12 év után búcsúzik a Formula-1 mezőnyétől, és a Porsche Le Mans, illetve WEC programjában folytatja pályafutását. A nagyszerű ausztrál pilóta 2002-ben, hazai pályán mutatkozott be, ahol örökre bevéste magát a rajongók emlékezetébe: a harmatgyenge Minardival az ötödik helyen intették le Webbert, aki még azt is kiérdemelte ezzel a teljesítménnyel, hogy később a dobogón ünnepeljen Paul Stoddart csapatfőnökkel a hazai közönség előtt. Remek bemutatkozó évének köszönhetően a következő két évet a gyári Jaguar istállónál töltötte. A csapat nem tudott versenyképes autót adni Webber alá, aki ennek ellenére rendszeresen megcsillogtatta kivételes tehetségét, például a 2004-es Maláj Nagydíjon, ahol az első sorba kvalifikált Michael Schumacher mögé. 2005-ben aztán úgy nézett ki, hogy Mark esélyt kap arra, hogy a legjobbak között legyen, amikor a Renault ajánlatát is elutasítva a Williams-BMW-hez szerződött. Míg a Renault a következő két évben bajnoki címet szerzett, addig a Williams csak küszködött, Webber csak ritkán tudott jó eredményeket elérni, legjobb helyezését 2005-ben szerezte Monacoban, amikor is először állhatott fel a dobogóra a harmadik helyen. Ráadásul a 2006-ban beköszöntő V8-as éra sem hozott változást, amikor a megbízhatatlan Cosworth motor húzta keresztül a csapat számításait. Mark továbbállt, és 2007-ben átigazolt jelenlegi munkaadójához, ahol akkor már Adrian Newey is tevékenykedett. Az első két évben a csapat a középmezőnyben vitézkedett, Webber egy harmadik helyet tudott felmutatni 2007-ből, majd egy negyediket 2008-ból. Első évében a csapatnál a Japán Nagydíjon a győzelemért is harcban volt, amikor a biztonsági autó mögött mostani csapattársa, Sebastian Vettel ütötte ki a második helyről. Kettejük kapcsolatát ez az incidens nagyban megalapozta. 2009-ben aztán jött az áttörés, a szabályváltoztatásoknak és Newey zsenialitásának köszönhetően a csapat már az élmezőnyben találta magát és a Brawn GP mögött a második helyen fejezte be a bajnokságot. Webber karrierje során először kapott olyan gépet, amivel a győzelemért mehetett, az áttörés pedig a Nürburgringen következett be: Mark életében először megszerezte a pole pozíciót, majd az egész versenyen dominálva megszerezte első futamgyőzelmét is. A szezonban még egy győzelmet szerzett Brazíliában, amivel a bajnokság negyedik helyén végzett. A következő évben a Red Bull bajnokesélyes autót épített Webberék alá, és az ausztrál négy győzelmével és számos dobogós helyezésével az utolsó futamig versenyben volt a bajnoki címért. Abu-Dhabiban azonban nem tudott élni a lehetőséggel, végül csak harmadik lett, míg Vettel megszerezte első világbajnoki címét. Webbernek ez volt a legjobb esélye arra, hogy világbajnok legyen, a következő években már háttérbe szorult Vettel mögött, és kimondatlanul is a csapat második számú versenyzője lett. 2011-ben megnyerte a szezonzáró Brazil nagydíjat, és ismét harmadik lett az összetettben. 2012-ben remekül kezdődött számára az év: A Monaco-i és a Brit Nagydíjat is megnyerve a bajnoki címért is versenyben volt, azonban formája visszaesett az év második felére, és csak a hatodik helyen fejezte be a bajnokságot. Idén a Brit Nagydíj előtt bejelentette visszavonulását a Formula-1-ből, többnyire motivációs problémák és a jelenlegi F1-et körbeölelő negatívumok miatt. Ezzel a mezőny egyik legszínesebb és legtehetségesebb alakja távozik a száguldó cirkuszból.

Brazíliában hallhatjuk utoljára a V8-as erőforrásokat is, amiket jövőre 1,6-os V6 turbók váltanak, sokakban aggodalmakat keltve a hangélmény tekintetében. Mindenesetre még egyszer hallhatjuk a V8-as muzsikaszót, mielőtt lezárulna a 2006 óta tartó éra.

Felipe Massa a búcsúversenyére készül a Ferrarival, miután bejelentették, hogy két éves szerződést írt alá a Williams istállóval, ahol Maldonadot váltja. A brazil speciális sisakfestéssel készült hazai versenyére.

Üdvözöljük on-line oldalunkon. A verseny 14:00 - kor kezdődik.