Igen, Ricciardo szélesre vette az egyik jobb kanyart a pálya közepén, továbbcsúszott, át a kavicson és a füvön is.

Az utolsó köröket még befejezhetik, akik még nem látták a kockás zászlót, az edzés lejárt ugyanis.

Ricciardo a pályán kívül, visszakecmereg, ez egy komolyabb kicsúszás lehetett, mert az autó halad, bár lassan, most gyorsít az utolsó egyenesben, tehát az autó működik.

Vergne a keményebb gumival a pályán. Közben egy összehasonlító grafika, Alonso és Vettel teljesen más íven veszi a kanyarokat.

Kicsit árnyalja a képet, hogy Lewis jobb első kereke is nagyon siralmas állapotban van, ez bizony komoly harc lesz gumikímélés szempontjából vasárnap.

Lewis Hamilton 5,8 mp-re marad le a legjobb köridőtől, ami azt nézve, hogy ez már egy közel 20 körös, kemény (hard) gumi, nagyon jó esélyeket mutat a futamra a Mercedes csapatnak.

Jenson Button is jó 5 mp-el maradt el a legjobb időktől, de ez versenytempóban, tele tankkal egészen biztató a McLaren Mercedestől.

Az utolsó 5 percbe léptünk, úgy tűnik az edzés végeredménye már nem változik, a versenyre azonban sok tapasztalatot szereznek most a pilóták és a csapatok – különösen a gumikról.

Button gyors körön, mögötte az egyik Ferrari, Alonso érkezik tempósan.

Elképesztően elhasználódott Ericsson jobb hátsó kereke is, de a jobb első pedig már szinte foszladozik, pedig ezek a közepes keménységű abroncsok. Úgy tűnik, legalább két kerékcserére lesz szükség a versenyen, de a három sem kizárt ezek alapján a képek alapján.

Olyan forgalom van Vettel környékén, mintha verseny lenne. Hülkenberg közben befejez egy mért kört, 1:46,498-as idővel, nagyjából 15-16 körös gumikkal.

Bő nyolc perc hátra az edzésből, Massa és Chilton nincsenek kint a pályán csak, de mire leírtam, Massa éppen visszagurult újra.

Chilton érkezik vissza a boxba.

a 6. helyezett Massa hátránya 0,203 mp, a 7. helyezett Ricciardoé 0,31, mögötte azonban egy nagyobb különbség, Jenson Button lemaradása már 7 tized mp feletti!

Törik a fejüket a Lotus garázsában, elemzik az adatokat, hogy most éppen mi lehetett a gond a kocsival, a belső kamerás felvétel alapján nekem határozottan úgy tűnt, hogy a jobb első és a bal első keréknél egyszerre történt valami nagy baj, de durrdefekt nem volt látható. Talán valami fékhiba, vagy kerékabroncshiba. De másodpercre egyszerre a két keréknél.

Kvyat a depóban, mindenki más köröz (Grosjeant, Maldonadot és Kobayashit leszámítva).

Kimi Raikkönen is jól meg van tankolva, közepes gumin fut.

Pedig ez most már csapatspecifikus probléma kell, hogy legyen, mert a Red-Bull jól megy, 2 hete is jól ment már Ricciardo az egész hétvégén, de a Lotusok egyszerűen képtelenek megtenni néhány körnél többet általában, azt is redukált tempóban.

Valami a kerekeivel nem stimmelt Grosjeannak, mert a célegyenes végi féktávon mindkét kerékabroncs rendkívül furán szitálni kezdett, ez most lehet, hogy nem a motorral kapcsolatos hiba.

Az utolsó szektor két hosszú egyenese elképesztő hátrányba hozza a Lotust, végül 3 mp feletti a hátrány és nem javít, marad 17.

Grosjean a pályán, egészen biztató részidővel, 1,2 mp a második szektor után a hátrány!

Massa közepes gumijaiban eddig 13 kör van, romlanak az idői, a kezdeti 1:43-as körök helyett már 1:45-ösök, 1:46-osok érkeznek. Felipe szorgalmasan pakolja a kilométereket a kocsijába. Legutóbbi fordulója több, mint 6 másodperccel marad el Rosbergtől.

Most Magnussen és Perez kivételével mindenki a pályán, illetve Kobayashi és Maldonado még, akik nem köröznek, de ők eddig sem jártak kint egyetlen percig sem ma délután.

Ezekben a percekben nemigen várható változás a sorrendben, Hamilton végül 5,6 mp hátrányt szedett össze. Közben Vettel mérnöke figyelmeztette a négyszeres világbajnokot, hogy a gumikopása túl erős, különösen a jobb hátsó tűnik túlzottan viseltesnek.

Hamilton közepes keménységű gumival köröz, 1:43 és 1:45 közötti időket fut.

Lewis Hamilton kezdett meg mért kört, de már az első szektorban egy mp a hátránya, ő is vélhetően jól meg van tankolva.

Többen is a pályán: Rosberg, Raikkönen, Hamilton, Massa, Ricciardo, Bottas, Hülkenberg, Sutil.

Bő fél óra maradt hátra a második szabadedzésből, a versenyzők most átlagosan 4-5 másodperccel mennek lassabban a legjobb időknél, vélhetően a versenybeállításokat tesztelik éppen.

Hamilton sem javít. A hármas kanyarban túl szélesre vette.

Nincs változás az élen állók között. Bottas gyors körön, de a kör végén feltartja őt az egyik Sauber.

Néhány mp-el később érkezik mögötte Rosberg is. Közöttük az egyik Caterham, Ericsson.

Hamilton érkezik ki a pályára, egy rajtot próbál a boxutca kijáratánál.

Húsz embernek van mért ideje, Kobayashi és Maldonado, akiknek nincs.

Még a 6. helyezett Massa is csak 2 tized hátrányban, nagyon szoros az eleje.

Az utolsó szektorban a legjobbat futotta, hét tized hátrány, a 7. helyre jó most Jenson, de közben Ricciardo megcsípi előle a 7. helyet.

Második szektor után 8 tized hátrány, ez még nem lesz az igazi, de javítani jó lehet.

Jenson Button gyors körön. Ráfér, mert egyelőre a 15. pozícióban tanyázik, Magnussen a 9.

Fernando gyors körön volt, de nem javít, közben Kvyat mutat be egy már-már a mai napon szokásos broadside-ot az ötöd kanyarban.

Most Alonso, Vettel, Bottas, Hülkenberg, Ricciardo, Vergne és Button a pályán.

Vettel körideje 1:40,161, ezzel a hatodik helyre jó, a két Williams Mercedes közé érkezik. Nagyon szoros az állás az első hat helyen, mindössze 2,5 tized a különbség.

Vettel gyors körön.

Bottas előrébb jött, közvetlenül Massa mögé, megelőzte Magnussent és hatodik. Közben Hülkenberg is a McLaren dánja elé érkezik hetediknek.

Elképesztően csúszkálnak a versenyzők, a délelőtti edzést megnyerő Hamilton is arra panaszkodott, amit szinte mindenki megerősített és a képeken is tisztán látszik, hogy nagyon nincs tapadása a pilótáknak. Hamilton úgy fogalmazott, hogy olyan, mintha felszórták volna üveggolyókkal a pályát.

Raikkönen feljött másodiknak 35 ezreddel marad csak el Rosbergtől. Úgy tűnik, a Ferrari tempója valóban javul.

Már Hamilton a második, bő egy tizeddel Nico mögé érkezett és 6 századdal előzi meg Massát. Közben Alonso mögé feliratkozott Magnussen is az 5. helyre, Vettel a hatodik.

Perez javított, feljön a 11. pozícióba. Az élen nincs változás.

Éppen most jött ki a pályára Kevin Magnussen, a kivezető körén van. A két Williams a 4. és 5. helyen áll jelenleg, délelőtt nem nagyon brillíroztak, most azonban úgy tűnik, megvan a tempó.

Vettel hátránya 3 tized másodperc, nem volt véletlen tehát a Red-Bull jó tempója az előző versenyen. Magnussen még nem futott mért kört a második edzésen, az elsőn azonban egy tizeddel Button mögött végzett, továbbra is jól teljesít a fiatal dán.

Van már mért ideje Grosjeannak, 1:44 eleje, de Maldonadonak még mindig nincs.

Hamilton nyerte az első szabadedzést helyi idő szerint délelőtt. Raikkönen, Rosberg, Button volt mögötte a sorrend.

Vegyes érzelmeket kiváltó szezonnyitó futamon vagyunk túl, Ausztráliában megkezdték az idényt a Forma 1-esek. A legtöbb panasz az autók igen halk hangja miatt hangzott el.
Teljesen új korszak kezdődött, a második turbókorszak, aminek egyszer 1988 végén vége szakadt.
Az autók működése gyökeresen megváltozott, mindenki csak tanulgatja az erőforrás és a csomag együttes működését. A Mercedes egyértelmű előnyt szerzett a motorok terén, a gyári Mercedes istálló pedig az egész csomagjával nagyot alkotott.
Az első versenyen a legnagyobb esélyes Lewis Hamilton már az első körök után kiállni kényszerült motorhibával, amit azóta megjavítottak. Lewis ugyanazzal az erőforrással kezdi ezt a hétvégét is.
Nico Rosberg rendkívül sima győzelmét hozta a melbourne-i futam, de a többiek fogadkoznak, hogy hamarosan utolérik a német istállót.
A Red-Bull a teszteken való bukdácsolás ellenére Ricciardo teljesítményével szintén bejelentkezett az esélyesek közé, még akkor is, ha az üzemanyag-adagolással kapcsolatos szabálytalanság miatt végül a második helyét nem tarthatta meg (fellebbezés miatt ez még nem végleges, de ezt véglegesen csak hetek múlva tudjuk meg).
Erős a McLaren Mercedes is, mind Magnussen, mind Button jól teljesített, dobogóra állhattak.
A Scuderia Ferrari még nem találta a tempóját, az autó azonban megbízhatónak mutatkozott. Alonso és Raikkönen is a gyorsulásban reménykedik.
A második szabadedzésről való közvetítésünk pénteken 7:20-kor kezdődik, tartsanak velünk!
----

Üdvözöljük on-line oldalunkon. A verseny 07:20 - kor kezdődik.