Letelik a hatvan perc, a megkezdett köröket még be lehet fejezni.

Pérez is majdnem megtöri az autóját, ugyanott, ahol Hülkenberg mentett nagyot pár perccel korábban.

Räikkönen továbbra is szenved a gyenge Ferrarival, a kilencedik helyre jön fel a finn.

Hamilton, Massa, Rosberg, Bottas, Alonso az első öt helyen!

Button, Chilton és Hülkenberg a boxban, őket minden bizonnyal már nem látjuk az utolsó percekben.

Rosberg abszolút leggyorsabb a középső szektorban, de ismét veszít az utolsóban. Egy tizeddel elmaradva Massatól a második.

Hülkenberg kis híján falnak csapja a Force Indiát az utolsó kanyar kijáratánál, de valahogy összeszedi az autót!

Rosberg végül ront egy kicsit a harmadik szektorban, így nem javít, de továbbra is vezet a bajnokság éllovasa.

Rosberg mért körön, a középső szektorban másfél tizeddel gyorsabb saját magánál.

Vettel csak a nyolcadik, hét tized a lemaradás Rosberg lágy gumin futott idejétől.

Hülkenberg egy helyet javít a Force Indiával, a hatodik helyen a német.

Vettelék is kint vannak, továbbra is sokat veszítenek az első két szektorban.

Alonso 1:10.410-es idővel feljön a második helyre!

A két Ferrari a pályán!

Hulk nem javít első próbálkozásra.

Nico Hülkenberg kezdi meg gyors körét a szuper-lágy abroncsokon!

Vihar előtti csend: mindenki a garázsban várakozik a szuper-lágyas, könnyű autós etapra. Egyedül Hülkenberg a pályán, ő már feltette az opciós Pirelliket.

Bianchi javít a mezőny hátuljában, Sutilt megelőzve a tizenhetedik helyre jön fel.

Button továbbra is a boxban, problémák a 2009-es világbajnok autójánál.

Hamilton az ötödik helyig jön fel a másik Mercedesszel.

A két Red Bull továbbra is csak a középmezőnyben: Vettel a tizedik, Ricciardo a tizenegyedik.

Hamilton is a pályán!

Rosberg is meglátogatja az egyes kanyar bukóterét.

Rosberg már a pályán a Mercedesszel, Hamilton is pillanatokon belül kihajt a boxból.

Hülkenberg javít, négy tizeddel elmaradva Bottas vezető idejétől az ötödik helyre jön fel a német.

Ricciardo 1:11.616-os idővel a tizenharmadik, míg Vettel a kilencedik helyig jön előre.

Alonso valamelyest javít az idején, de továbbra is a harmadik helyen a spanyol.

Vettel első próbálkozásra a tizenharmadik helyre jön be.

A pálya állapota folyamatosan javul, ezért is láthatunk jóval gyorsabb lágy gumis köröket, mint tegnap.

Alonso is a pályán, első gyors körével rögtön a harmadik helyre jön be: 1:10.565.

Alonso, Pérez és a két Red Bull továbbra is mért idő nélkül.

A két Mercedes már a boxban.

Massa folyamatosan javít az idején, legutóbbi köre 1:10.466.

Massa tovább javít: 1:10.644, Bottas 14 ezredre közelíti meg csapattársát, ezzel a második helyre jön fel. Kvyat a harmadik.

Továbbra is sok az elfékezés, a kicsúszás.

Hamilton 1:11.311-es idővel a harmadik helyre jön fel.

Kvyat már a harmadik a Toro Rossoval, míg Räikkönen is javít, a finn a negyedik helyre jön fel. Mindketten négy tizedmásodpercen belül Magnussenhez képest.

Button a fékekre panaszkodik, elrontja az első kanyart.

Räikkönen az ötödik, Kvyat a hatodik, míg Grosjean a hetedik helyre jön fel.

A mezőny a lágy Pirelliken fut, Hülkenberg közben feljön a második helyre. Lemaradása három tized Magnussentől.

Maldonado alatt továbbra is ideges a Lotus, az első kanyarban kiengedi a bukótérbe az autót egy elfékezés után.

Rosberg és Hamilton is javít az idején, de továbbra is a második és harmadik helyet foglalják el Magnussen mögött.

Hülkenberg 1:12.986-tal a negyedik első nekifutásra.

Magnussen fékezi el a jobb elsőjét a kettes kanyar féktávján.

Többen is kihajtanak a boxból, köztük Button, Hülkenberg és Maldonado is.

Hamilton 1:13.154-es időt fut elsőre, Ericsson 1:15.759.

Rosberg az élen, 1:12.987 a vezető idő.

Rosberg ismét a pályán, gyors körön a német!

Kevin Magnussen a mai nap első köre: 1:16.696.

Alonso és Rosberg kis híján összeütköznek a boxutcába behajtva.

Lewis Hamilton tegnapi legjobb ideje 1:09.542 volt, sokan ma már 1:08-as időt jósolnak az időmérőre.

Mért kört még senki nem teljesített, közben már a két Mercedes is kihajt egy rendszerellenőrző körre.

Többen teljesítik első, bemelegítő köreiket. A két McLaren és a két Mercedes még a boxban.

A németet egyből követi Massa, Chilton, Räikkönen és Maldonado.

Adrian Sutil hajt ki elsőként a hatvan perces edzés kezdetén.

Hamarosan kezdetét veszi az időmérő előtti utolsó, harmadik szabadedzés. A versenyzőknek egy óra áll rendelkezésükre, hogy autóikon elvégezzék az utolsó simításokat, véglegesítsék a beállításokat.

Lewis Hamiltont nem lehetett tartani a második szabadedzésen, majd négy tizedmásodperccel előzte meg csapattársát, Nico Rosberget, aki teljessé tette a Mercedes pénteki napját. A harmadik helyen Fernando Alonso végzett, azonban a lemaradás már majdnem egy másodperc. A Ferrari spanyol versenyzőjét a két Williams követi, míg a Red Bullok a hatodik és nyolcadik helyen végeztek Vettel-Ricciardo sorrendben.



(Fotó: f1fanatic.co.uk)

A második szabadedzés végeredménye:

1. Lewis Hamilton 1:09.542 (37 kör)
2. Nico Rosberg 1:09.919 +0.377 (50)
3. Fernando Alonso 1:10.470 +0.928 (40)
4. Valtteri Bottas 1:10.519 +0.977 (44)
5. Felipe Massa 1:10.521 +0.979 (39)
6. Sebastian Vettel 1:10.807 +1.265 (39)
7. Jenson Button 1:10.813 +1.271 (44)
8. Daniel Ricciardo 1:10.920 +1.378 (36)
9. Kevin Magnussen 1:10.936 +1.394 (45)
10. Jean-Éric Vergne 1:10.972 +1.430 (39)
11. Kimi Räikkönen 1:10.974 +1.432 (45)
12. Daniil Kvyat 1:11.261 +1.719 (45)
13. Sergio Pérez 1:11.296 +1.754 (36)
14. Esteban Gutiérrez 1:11.491 +1.949 (42)
15. Pastor Maldonado 1:11.765 +2.223 (30)
16. Adrian Sutil 1:11.806 +2.264 (42)
17. Nico Hülkenberg 1:11.935 +2.393 (39)
18. Max Chilton 1:12.229 +2.687 (43)
19. Romain Grosjean 1:12.262 +2.720 (46)
20. Jules Bianchi 1:12.279 +2.737 (36)
21. Kamui Kobayashi 1:12.937 +3.395 (24)
22. Marcus Ericsson 1:13.596 +4.054 (48)

Az első szabadedzésen a papírforma érvényesült, a két Mercedes különösebb erőfeszítés nélkül végzett az élen Fernando Alonso, Felipe Massa és Sergio Pérez előtt. Nico Rosberg annak ellenére is behúzta az első helyet, hogy az edzést idő előtt kellett befejeznie hűtésproblémának köszönhetően. Az első tíz helyen nyolcan Mercedes erőforrást használtak, a dominancia tehát Ausztriában is folytatódik. Sebastian Vettel kis híján autót tört, míg Adrian Sutil és Marcus Ericsson műszaki hibák miatt csak pár körre volt képes.



(Fotó: f1fanatic.co.uk)

Az első szabadedzés végeredménye:

1. Nico Rosberg 1:11.295 (19 kör)
2. Lewis Hamilton 1:11.435 +0.140 (32)
3. Fernando Alonso 1:11.606 +0.311 (23)
4. Felipe Massa 1:11.756 +0.461 (27)
5. Jenson Button 1:11.839 +0.544 (33)
6. Sergio Pérez 1:12.009 +0.714 (33)
7. Nico Hülkenberg 1:12.072 +0.777 (20)
8. Valtteri Bottas 1:12.114 +0.819 (21)
9. Kevin Magnussen 1:12.313 +1.018 (36)
10. Jean-Éric Vergne 1:12.364 +1.069 (30)
11. Kimi Räikkönen 1:12.365 +1.070 (21)
12. Daniil Kvyat 1:12.372 +1.077 (35)
13. Daniel Ricciardo 1:12.570 +1.275 (28)
14. Esteban Gutiérrez 1:12.984 +1.689 (29)
15. Sebastian Vettel 1:12.988 +1.693 (25)
16. Romain Grosjean 1:13.168 +1.959 (28)
17. Pastor Maldonado 1:13.642 +2.347 (27)
18. Jules Bianchi 1:13.738 +2.443 (26)
19. Max Chilton 1:13.857 +2.562 (28)
20. Kamui Kobayashi 1:14.611 +3.316 (24)
21. Adrian Sutil 1:14.691 +3.396 (9)
22. Marcus Ericsson 1:17.501 +6.206 (8)

Kanadában megszakadt a Mercedes első futam óta tartó győzelmi szériája, miután két Rosberg és négy Hamilton győzelmet követően a Gilles Villeneuve nevét viselő pályán Daniel Ricciardo életében először szelte át elsőként a célvonalat. A Red Bull örömét Sebastian Vettel harmadik helye fokozta, ám Christian Horner csapatvezető is elismerte, az Ezüst Nyilak meghibásodása nélkül nem lett volna esélyük a győzelemre. Ettől függetlenül a Red Bull Racing idei legjobb szereplését nyújtotta az előző fordulóban, ezt a lendületet pedig még fokozhatja a hazai pálya előnye is a hétvégén, ugyanakkor a pálya karakterisztikája és a tempókülönbség még így is jócskán a Mercedes oldalára billenti a mérleg nyelvét.



A Mercedesek dominanciája ugyan nem, de a hat futamos győzelmi sorozatuk megszakadt Kanadában. Mind Nico Rosberg, mind Lewis Hamilton autójában az energia-visszanyerő rendszer meghibásodása okozott teljesítménykiesést, valamint fékproblémákat, aminek köszönhetően a brit versenyző feladni kényszerült a versenyt. Az addig toronymagasan vezető Rosberg nagyjából 160 lóerőt veszítve is az utolsó körökig tartotta az első pozíciót, végül pedig a második helyen intette le a kockás zászló, ezzel nagyon fontos 18 pontot szerezve. A kanadai fiaskó ellenére a Mercedesek továbbra is toronymagasan vezetik az egyéni- és a konstruktőri pontversenyt, azonban Nico Rosberg előnye 22 pontosra nőtt csapattársával, Lewis Hamiltonnal szemben.



A Kanadára érkező, nagy fejlesztési csomag ellenére semmi sem változott a Ferrari háza táján, Fernando Alonso és Kimi Räikkönen továbbra is a vert mezőnyben harcol. A spanyolok kétszeres világbajnoki viszont az idei összes versenyen pontot szerzett, aminek hatására a bajnoki tabella negyedik helyén várja az osztrák fordulót. Alonso Kanadában a hatodik, míg Räikkönen a tizedik helyen végzett.



Az előző futamon negyedik helyet szerző Jenson Button bizakodóan várhatja a versenyt, a pálya karakterisztikája feküdhet a Mercedes erőforrást használó csapatoknak, ráadásul a McLaren komolyabb fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Ringre.



Montrealban a győzelemre is esélyes volt Sergio Pérez a Force Indiával, ám a Felipe Massával történő utolsó körös ütközése miatt pont nélkül maradt a mexikói. Ráadásul Checo a versenyigazgatóságtól kapott öt rajthelyes büntetést hoz mágával Ausztriába, tehát komoly hendikeppel indul a hétvégén. Nico Hülkenberg kanadai ötödik helyével a csapat továbbra is tartja a konstruktőri bajnokság negyedik helyét a McLarennel szemben, a rendkívül gumikímélő VJM07-essel pedig ismét meglepetést okozhatnak a Vijay Mallya alakulata.



A Force Indiához hasonlóan a Williams is csalódottan távozott Kanadából, miután a Pérez-Massa baleset lenullázta a sokáig még futamgyőzelemre is esélyes brazil versenyét. Valtteri Bottas hetedik helye volt a szépségtapasz a két héttel ezelőtti versenyen, az akkori erős tempójukat könnyen átmenthetik erre a versenyhétvégére.



Jean-Éric Vergne végre többé-kevésbé problémamentes hétvégét teljesített Montrealban, aminek egy nyolcadik hely lett a jutalma, ezzel pedig a Toro Rosso megelőzte a Lotust a konstruktőri tabellán. Daniil Kvyat hajtáslánc hiba miatt feladni kényszerült a versenyt.



A Lotus pocsék versenyt futott Montrealban, mindkét versenyzőjük technikai hiba miatt feladni kényszerült a futamot. Ugyan a Renault már Kanadában maximális teljesítményt ígért partnereinek, és idei első győzelmüket is megszerezték a Red Bull jóvoltából, ennek ellenére meglepetésnek számítana egy pontszerző helyezés Romain Grosjeantól, vagy Pastor Maldonadotól.



A Sauberek továbbra is szenvednek, az autó nem elég gyors, ráadásul teljesítményben is elmaradnak a Mercedesektől. Ezzel a párosítással nem lesz egyszerű dolga Adrian Sutilnak és Esteban Gutiérreznek, ráadásul már a Monacóban pontot szerző Marussia is megelőzi őket a pontversenyben. Egy sok kiesős, esetleg eső áztatta futam kivételével esélytelenek a pontszerzésre.



A monacói hétvége legboldogabb csapata, a Jules Bianchi által két pontot szerző Marussia már az első kört követően csomagolhatott Kanadában, mivel Chilton és Bianchi ütközésének köszönhetően mindketten feladták a versenyt. Egykörös- és versenytempó tekintetében is közvetlen riválisuk, a Caterham előtt állnak, Ausztriában is az ő legyőzésük lesz az elsődleges cél.



A mezőny leglassabb csapata, a Caterham Montrealban sem járt szerencsével, Kamui Kobayashi autójában a felfüggesztés, míg Marcus Ericssonéban a turbófeltöltő mondta fel a szolgálatot, így egyikük sem látta meg a kockás zászlót.



(Fotók: f1fanatic.co.uk)

Ausztria 1964-ben adott otthont először Formula 1-es világbajnoki futamnak. Akkor a zeltwegi reptéren kialakított L-alakú pályán rendezték meg az első Osztrák GP-t, ahol Lorenzo Bandini első és sajnos egyetlen győzelmét aratta a Ferrarival.



Az első világbajnoki futam után egy hatéves szünet következett az Osztrák Nagydíj történetében, ám a helyi hős, Jochen Rindt sikereinek hatására hamarosan ismét visszakerült az ország a Formula 1 vérkeringésébe. 1970-ben már egy épített versenypályán, a Zeltweghez közeli Österreichringen bonyolították le a versenyt. A pálya rövid idő alatt nagy népszerűségre tett szert a pilóták és a szurkolók körében kemény kanyarjaival és gyönyörű környezetével, akkoriban a világ egyik leggyorsabb pályájának egyike volt. Az Osztrák Nagydíj innentől kezdve a szerves részét képezte a versenynaptárnak, aminek egészen 1987-ig megszakítás nélkül tagja volt. Olyan kiváló versenyzők győzedelmeskedtek itt, mint Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson, Alain Prost, vagy éppen Niki Lauda.



A számos rajtbalesetnek, és a helyi gazdákkal folytatott vitáknak köszönhetően 1987 után az Österreichring kikerült a naptárból. A pálya továbbra is használatban maradt, majd az A1 névre hallgató osztrák telefontársaság segítségével felújították, korszerűsítették a pályát. A pálya új vonalvezetést és nevet kapott, az A1-Ringen pedig 1997-től újból Formula 1-es versenyeket rendeztek. Az utolsóra 2003-ban került sor, amin Michael Schumacher győzedelmeskedett a Ferrarival.



A következő években a pálya kihasználatlanul maradt, mígnem a Red Bull tulajdonába került. Az energiaital-gyártó cég felújította a spielbergi pályát, ami 2011-ben nyitotta meg újra kapuit. Azóta számos neves bajnokság állomásaként szolgált, és az idei évtől az F1-es naptár részeként is szolgál.

A versenynek helyet adó Spielberg Stájerország szívében található, Ausztria legzöldebb térségében, melynek területét 60%-ban erdő borítja. A pálya a tengerszint felett 600 méteres magasságban helyezkedik el, a gyönyörű táj pedig a Formula 1-es versenynaptár legszebb természetes hátterét szolgáltatja.



(Fotó: wheels24.co.za)

A rendkívül fordulatos és izgalmas kanadai forduló után már a nyolcadik versenyhétvégét rendezik az idei Formula 1-es szezonban, a száguldó cirkusz mezőnye 11 év után tér vissza a festői Spielberg városába. A Red Bull tulajdonában lévő pálya korábban Österreichring, valamint A1-Ring néven szerepelt a versenynaptárban, legutóbb 1996-ban építették át, a jelenleg Red Bull Ring névre hallgató aszfaltcsík vonalvezetése azóta változatlan.



(Fotó: motorsport.com)

Üdvözöljük on-line oldalunkon. A verseny 10:00 - kor kezdődik.