Nico Rosberg hibázza el kicsit a féktávot, de az utolsó körben járunk, nem fogja behozni az angol!

Ha mindez így marad, azzal újabb kis, de jelentős lépést tesz a világbajnoki cím felé a német őstehetség!

Az utolsó körökbe léptünk a 2014-es Osztrák Nagydíjon, a helyzet változatlan.

Gyönyörű előzés volt ez a Smirnoff feliratos Force Indiától. Érdekesség, hogy a Smirnoff az 1992-93-as szezonban a Vasas SC labdarúgócsapatának is szponzora volt.

Vettel bizony csehül áll az év során beosztható erőforrásokkal! Már négyet használt az ötből.

Alonso lopja a távolságot Massa mögött.

Úúú, de csúnyán elfüstölt az a fék bizony!

Jean-Eric Vergne is fel kell hogy adja, fékprobléma!

Pérez 1:12.142-vel megfutja a verseny leggsorsabb körét!

Hülkenberg csípte meg a célegyenes bevezetőjénél a földet, ez még súlyos tizedeket jelenthet a végelszámolásnál!

Pérez áll ki, 3 másodperc, 8. helyre jön vissza.

Raikkönen arra panaszkodik, hogy nincs elég erő a kocsijában.

1. Rosberg
2. Hamilton
3. Bottas
4. Pérez
5. Massa
6. Alonso
7. Button
8. Magnussen
9. Hülkenberg
10. Ricciardo

Valamelyest nő a különbség Rosberg és Hamilton között, de nem számottevő.

Alonso is jön, Rosberg visszakerül az élre.

Hamilton körről körre közelíti Rosberget.

Raikkönen is kijön, 2,5 másodperc, 11. csak.

Jelen pillanatban Alonso az élen.

Massa is érkezik, 3,4 másodperc, 6. helyre tér vissza jelenleg.

Bottas egyébként Hamilton mögé jön vissza.

Hamiltoné a leggyorsabb kör.

Bottas jön, 3,4 másodperc.

Magnussen is a boxban.

Rosberg is kint volt, 3 másodpercet állt, simán visszaér Hamilton elé.

4 másodperc állva, ez sok.

Újabb kör kiállások jönnek, Hamilton először.

Vettelnek nincs értelme folytatnia, kiáll a versenyből.

Bottasnak egyébként hatalmas versenye van.

Túl a versenytáv felén.

Vettelen egyébként orrkúp-cserét hajtottak végre, mert nekikoccant Gutiérreznek.

Massa zárkózik Rosbergre lassan.

Ki is kell jönnie a mexikóinak, lágyat tesznek vissza, két kiállás ez is.

Hamilton is elmegy Pérez mellett.

Rosbergé a leggyorsabb kör.

Most Hamilton menne el Pérez mellett.

Hülkenberg megy el Maldonado mellett, ezzel 9.

A táv egyharmadánál tehát első Pérez, második Rosberg, harmadik Bottas, negyedik Hamilton, ötödik Massa.

Vettel az utolsó helyről jön ki kereket cserélni.

Gutiérrez kapott stop/go büntetést.

Alonso előzi meg Maldonadot.

Pérez tatikája egyébként feltehetően az egy kiállás, de nehezen elképzelhető, hogy végig a Mercedesek előtt tudjon maradni.

Jelenleg egyébként Pérez áll az élen, de neki még jönnie kell a boxba!

A két Williams egyébként meglepően simán vezeti a futamot egyelőre.

3,5 másodperc most Hamilton kiállása, Rosberg mögé jön.

Esteban Gutiérrez áll meg érdekes helyen a boxban, valószínűleg kiesik a mexikói.

8. most Rosberg.

Kvijat a boxban Ricciardo elé jött vissza.

Roseberg is megérkezik a boxba, 2,6 másodperc volt.

Mindhárman lágyat kaptak.

Magnuseen, Ricciardo és Kvijat is a boxban, Ricciardo majdnem összeütközött a kijövetelnél Kvijattal.

Hülkenberg valószínűleg végig akar menni ezzel a szett gumival.

Hülkenberg is bejön a boxba!

Vergne bejön a boxba.

Az első négy versenyző 3 másodpercen belül van, utána viszont már most kialakult egy szakadék.

Hamilton mászik fel Rosbergre.

Szépen beálltak a távolságok az élen!

Vergne előzte Sutilt.

A DRS-eket mostantól lehet használni.

Megnyugodtak most a kedélyek kicsit.

Az A1 Ring egyébként a harmadik legrövidebb pálya Monaco és Interlagos után.

Vettel autója mintha magára találna, de már körhátrányban van a német, most enged el mindenkit!

Elindult a felvezető kör!

Grosjean a boxból indul, mivel váltót és hátsó aerodinamikai elemet cseréltek a Lotusán.

Az Osztrák Nagydíj 2003 után tér vissza az F-1-es naptárba.

1. Felipe Massa
2. Valtteri Bottas
3. Nico Rosberg
4. Fernando Alonso
5. Daniel Ricciardo
6. Kevin Magnussen
7. Daniil Kvjiat
8. Kimi Raikkönen
9. Lewis Hamilton
10. Nico Hülkenberg
11. Jenson Button
12. Sebastian Vettel
13. Pastor Maldonado
14. Jean-Eric Vergne
15.Romain Grosjean
16. Sergio Pérez
17. Adrian Sutil
18. Esteban Gutiérrez
19. Jules Bianchi
20. Kobayashi Kamui
21. Markus Eriksson
22. Max Chilton

A harmadik szabadedzést nagy meglepetésre Valtteri Bottas nyerte, Massa pedig a harmadik helyen végzett a másik versenyképes Williamsszel. A spórolós Mercedesszel Hamilton a második, Rosberg az ötödik helyen végzett, az első ötbe még Kvyat férkőzött be a Toro Rossoval. Jenson Button az edzés nagy részét kihagyta műszaki hiba miatt.



(Fotó: f1fanatic.co.uk)

A harmadik szabadedzés végeredménye:

1. Valtteri Bottas 1:09.848 (22 kör)
2. Lewis Hamilton 1:09.898 +0.050 (25)
3. Felipe Massa 1:09.901 +0.053 (21)
4. Daniil Kvyat 1:09.927 +0.079 (25)
5. Nico Rosberg 1:09.999 +0.151 (31)
6. Fernando Alonso 1:10.054 +0.206 (17)
7. Daniel Ricciardo 1:10.392 +0.544 (19)
8. Kevin Magnussen 1:10.449 +0.601 (23)
9. Kimi Räikkönen 1:10.488 +0.640 (22)
10. Sebastian Vettel 1:10.562 +0.714 (21)
11. Nico Hülkenberg 1:10.683 +0.835 22)
12. Pastor Maldonado 1:10.776 +0.928 (26)
13. Jean-Éric Vergne 1:11.043 +1.195 (22)
14. Romain Grosjean 1:11.103 +1.255 (22)
15. Sergio Pérez 1:11.235 +1.387 (18)
16. Adrian Sutil 1:11.294 +1.446 (24)
17. Esteban Gutiérrez 1:11.558 +1.710 (23)
18. Jules Bianchi 1:11.848 +2.000 (21)
19. Kamui Kobayashi 1:12.320 +2.472 (23)
20. Marcus Ericsson 1:12.892 +3.044 (27)
21. Max Chilton 1:12.915 +3.067 (14)
22. Jenson Button 1:14.237 +4.389 (4)

Lewis Hamiltont nem lehetett tartani a második szabadedzésen, majd négy tizedmásodperccel előzte meg csapattársát, Nico Rosberget, aki teljessé tette a Mercedes pénteki napját. A harmadik helyen Fernando Alonso végzett, azonban a lemaradás már majdnem egy másodperc. A Ferrari spanyol versenyzőjét a két Williams követi, míg a Red Bullok a hatodik és nyolcadik helyen végeztek Vettel-Ricciardo sorrendben.



(Fotó: f1fanatic.co.uk)

A második szabadedzés végeredménye:

1. Lewis Hamilton 1:09.542 (37 kör)
2. Nico Rosberg 1:09.919 +0.377 (50)
3. Fernando Alonso 1:10.470 +0.928 (40)
4. Valtteri Bottas 1:10.519 +0.977 (44)
5. Felipe Massa 1:10.521 +0.979 (39)
6. Sebastian Vettel 1:10.807 +1.265 (39)
7. Jenson Button 1:10.813 +1.271 (44)
8. Daniel Ricciardo 1:10.920 +1.378 (36)
9. Kevin Magnussen 1:10.936 +1.394 (45)
10. Jean-Éric Vergne 1:10.972 +1.430 (39)
11. Kimi Räikkönen 1:10.974 +1.432 (45)
12. Daniil Kvyat 1:11.261 +1.719 (45)
13. Sergio Pérez 1:11.296 +1.754 (36)
14. Esteban Gutiérrez 1:11.491 +1.949 (42)
15. Pastor Maldonado 1:11.765 +2.223 (30)
16. Adrian Sutil 1:11.806 +2.264 (42)
17. Nico Hülkenberg 1:11.935 +2.393 (39)
18. Max Chilton 1:12.229 +2.687 (43)
19. Romain Grosjean 1:12.262 +2.720 (46)
20. Jules Bianchi 1:12.279 +2.737 (36)
21. Kamui Kobayashi 1:12.937 +3.395 (24)
22. Marcus Ericsson 1:13.596 +4.054 (48)

Az első szabadedzésen a papírforma érvényesült, a két Mercedes különösebb erőfeszítés nélkül végzett az élen Fernando Alonso, Felipe Massa és Sergio Pérez előtt. Nico Rosberg annak ellenére is behúzta az első helyet, hogy az edzést idő előtt kellett befejeznie hűtésproblémának köszönhetően. Az első tíz helyen nyolcan Mercedes erőforrást használtak, a dominancia tehát Ausztriában is folytatódik. Sebastian Vettel kis híján autót tört, míg Adrian Sutil és Marcus Ericsson műszaki hibák miatt csak pár körre volt képes.



(Fotó: f1fanatic.co.uk)

Az első szabadedzés végeredménye:

1. Nico Rosberg 1:11.295 (19 kör)
2. Lewis Hamilton 1:11.435 +0.140 (32)
3. Fernando Alonso 1:11.606 +0.311 (23)
4. Felipe Massa 1:11.756 +0.461 (27)
5. Jenson Button 1:11.839 +0.544 (33)
6. Sergio Pérez 1:12.009 +0.714 (33)
7. Nico Hülkenberg 1:12.072 +0.777 (20)
8. Valtteri Bottas 1:12.114 +0.819 (21)
9. Kevin Magnussen 1:12.313 +1.018 (36)
10. Jean-Éric Vergne 1:12.364 +1.069 (30)
11. Kimi Räikkönen 1:12.365 +1.070 (21)
12. Daniil Kvyat 1:12.372 +1.077 (35)
13. Daniel Ricciardo 1:12.570 +1.275 (28)
14. Esteban Gutiérrez 1:12.984 +1.689 (29)
15. Sebastian Vettel 1:12.988 +1.693 (25)
16. Romain Grosjean 1:13.168 +1.959 (28)
17. Pastor Maldonado 1:13.642 +2.347 (27)
18. Jules Bianchi 1:13.738 +2.443 (26)
19. Max Chilton 1:13.857 +2.562 (28)
20. Kamui Kobayashi 1:14.611 +3.316 (24)
21. Adrian Sutil 1:14.691 +3.396 (9)
22. Marcus Ericsson 1:17.501 +6.206 (8)

Kanadában megszakadt a Mercedes első futam óta tartó győzelmi szériája, miután két Rosberg és négy Hamilton győzelmet követően a Gilles Villeneuve nevét viselő pályán Daniel Ricciardo életében először szelte át elsőként a célvonalat. A Red Bull örömét Sebastian Vettel harmadik helye fokozta, ám Christian Horner csapatvezető is elismerte, az Ezüst Nyilak meghibásodása nélkül nem lett volna esélyük a győzelemre. Ettől függetlenül a Red Bull Racing idei legjobb szereplését nyújtotta az előző fordulóban, ezt a lendületet pedig még fokozhatja a hazai pálya előnye is a hétvégén, ugyanakkor a pálya karakterisztikája és a tempókülönbség még így is jócskán a Mercedes oldalára billenti a mérleg nyelvét.



A Mercedesek dominanciája ugyan nem, de a hat futamos győzelmi sorozatuk megszakadt Kanadában. Mind Nico Rosberg, mind Lewis Hamilton autójában az energia-visszanyerő rendszer meghibásodása okozott teljesítménykiesést, valamint fékproblémákat, aminek köszönhetően a brit versenyző feladni kényszerült a versenyt. Az addig toronymagasan vezető Rosberg nagyjából 160 lóerőt veszítve is az utolsó körökig tartotta az első pozíciót, végül pedig a második helyen intette le a kockás zászló, ezzel nagyon fontos 18 pontot szerezve. A kanadai fiaskó ellenére a Mercedesek továbbra is toronymagasan vezetik az egyéni- és a konstruktőri pontversenyt, azonban Nico Rosberg előnye 22 pontosra nőtt csapattársával, Lewis Hamiltonnal szemben.



A Kanadára érkező, nagy fejlesztési csomag ellenére semmi sem változott a Ferrari háza táján, Fernando Alonso és Kimi Räikkönen továbbra is a vert mezőnyben harcol. A spanyolok kétszeres világbajnoki viszont az idei összes versenyen pontot szerzett, aminek hatására a bajnoki tabella negyedik helyén várja az osztrák fordulót. Alonso Kanadában a hatodik, míg Räikkönen a tizedik helyen végzett.



Az előző futamon negyedik helyet szerző Jenson Button bizakodóan várhatja a versenyt, a pálya karakterisztikája feküdhet a Mercedes erőforrást használó csapatoknak, ráadásul a McLaren komolyabb fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Ringre.



Montrealban a győzelemre is esélyes volt Sergio Pérez a Force Indiával, ám a Felipe Massával történő utolsó körös ütközése miatt pont nélkül maradt a mexikói. Ráadásul Checo a versenyigazgatóságtól kapott öt rajthelyes büntetést hoz mágával Ausztriába, tehát komoly hendikeppel indul a hétvégén. Nico Hülkenberg kanadai ötödik helyével a csapat továbbra is tartja a konstruktőri bajnokság negyedik helyét a McLarennel szemben, a rendkívül gumikímélő VJM07-essel pedig ismét meglepetést okozhatnak a Vijay Mallya alakulata.



A Force Indiához hasonlóan a Williams is csalódottan távozott Kanadából, miután a Pérez-Massa baleset lenullázta a sokáig még futamgyőzelemre is esélyes brazil versenyét. Valtteri Bottas hetedik helye volt a szépségtapasz a két héttel ezelőtti versenyen, az akkori erős tempójukat könnyen átmenthetik erre a versenyhétvégére.



Jean-Éric Vergne végre többé-kevésbé problémamentes hétvégét teljesített Montrealban, aminek egy nyolcadik hely lett a jutalma, ezzel pedig a Toro Rosso megelőzte a Lotust a konstruktőri tabellán. Daniil Kvyat hajtáslánc hiba miatt feladni kényszerült a versenyt.



A Lotus pocsék versenyt futott Montrealban, mindkét versenyzőjük technikai hiba miatt feladni kényszerült a futamot. Ugyan a Renault már Kanadában maximális teljesítményt ígért partnereinek, és idei első győzelmüket is megszerezték a Red Bull jóvoltából, ennek ellenére meglepetésnek számítana egy pontszerző helyezés Romain Grosjeantól, vagy Pastor Maldonadotól.



A Sauberek továbbra is szenvednek, az autó nem elég gyors, ráadásul teljesítményben is elmaradnak a Mercedesektől. Ezzel a párosítással nem lesz egyszerű dolga Adrian Sutilnak és Esteban Gutiérreznek, ráadásul már a Monacóban pontot szerző Marussia is megelőzi őket a pontversenyben. Egy sok kiesős, esetleg eső áztatta futam kivételével esélytelenek a pontszerzésre.



A monacói hétvége legboldogabb csapata, a Jules Bianchi által két pontot szerző Marussia már az első kört követően csomagolhatott Kanadában, mivel Chilton és Bianchi ütközésének köszönhetően mindketten feladták a versenyt. Egykörös- és versenytempó tekintetében is közvetlen riválisuk, a Caterham előtt állnak, Ausztriában is az ő legyőzésük lesz az elsődleges cél.



A mezőny leglassabb csapata, a Caterham Montrealban sem járt szerencsével, Kamui Kobayashi autójában a felfüggesztés, míg Marcus Ericssonéban a turbófeltöltő mondta fel a szolgálatot, így egyikük sem látta meg a kockás zászlót.



(Fotók: f1fanatic.co.uk)

Ausztria 1964-ben adott otthont először Formula 1-es világbajnoki futamnak. Akkor a zeltwegi reptéren kialakított L-alakú pályán rendezték meg az első Osztrák GP-t, ahol Lorenzo Bandini első és sajnos egyetlen győzelmét aratta a Ferrarival.



Az első világbajnoki futam után egy hatéves szünet következett az Osztrák Nagydíj történetében, ám a helyi hős, Jochen Rindt sikereinek hatására hamarosan ismét visszakerült az ország a Formula 1 vérkeringésébe. 1970-ben már egy épített versenypályán, a Zeltweghez közeli Österreichringen bonyolították le a versenyt. A pálya rövid idő alatt nagy népszerűségre tett szert a pilóták és a szurkolók körében kemény kanyarjaival és gyönyörű környezetével, akkoriban a világ egyik leggyorsabb pályájának egyike volt. Az Osztrák Nagydíj innentől kezdve a szerves részét képezte a versenynaptárnak, aminek egészen 1987-ig megszakítás nélkül tagja volt. Olyan kiváló versenyzők győzedelmeskedtek itt, mint Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson, Alain Prost, vagy éppen Niki Lauda.



A számos rajtbalesetnek, és a helyi gazdákkal folytatott vitáknak köszönhetően 1987 után az Österreichring kikerült a naptárból. A pálya továbbra is használatban maradt, majd az A1 névre hallgató osztrák telefontársaság segítségével felújították, korszerűsítették a pályát. A pálya új vonalvezetést és nevet kapott, az A1-Ringen pedig 1997-től újból Formula 1-es versenyeket rendeztek. Az utolsóra 2003-ban került sor, amin Michael Schumacher győzedelmeskedett a Ferrarival.



A következő években a pálya kihasználatlanul maradt, mígnem a Red Bull tulajdonába került. Az energiaital-gyártó cég felújította a spielbergi pályát, ami 2011-ben nyitotta meg újra kapuit. Azóta számos neves bajnokság állomásaként szolgált, és az idei évtől az F1-es naptár részeként is szolgál.

A versenynek helyet adó Spielberg Stájerország szívében található, Ausztria legzöldebb térségében, melynek területét 60%-ban erdő borítja. A pálya a tengerszint felett 600 méteres magasságban helyezkedik el, a gyönyörű táj pedig a Formula 1-es versenynaptár legszebb természetes hátterét szolgáltatja.



(Fotó: wheels24.co.za)

A rendkívül fordulatos és izgalmas kanadai forduló után már a nyolcadik versenyhétvégét rendezik az idei Formula 1-es szezonban, a száguldó cirkusz mezőnye 11 év után tér vissza a festői Spielberg városába. A Red Bull tulajdonában lévő pálya korábban Österreichring, valamint A1-Ring néven szerepelt a versenynaptárban, legutóbb 1996-ban építették át, a jelenleg Red Bull Ring névre hallgató aszfaltcsík vonalvezetése azóta változatlan.



(Fotó: motorsport.com)

Üdvözöljük on-line oldalunkon. A verseny 14:00 - kor kezdődik.