Üdvözöljük on-line oldalunkon. Az edzés 14:00-kor kezdődik.

Fináléjához érkezik a 2014-es Formula 1-es világbajnoki szezon, a Mercedes által uralt év utolsó futamán, Abu Dhabiban eldől, hogy Lewis Hamiltont másodszor, vagy Nico Rosberget első alkalommal koronázzák bajnokká!




Abu Dhabi már nem először ad otthont szezonzáró futamnak, a 2009-es első és az emlékezetes 2010-es nagydíj is az adott év utolsó versenye volt. Most, négy évvel később ismét az emírségekben dől el a cím sorsa.




A Yas Marina Circuit kimondottan Red Bull-os pályának számít az elmúlt évek alapján, az eddigi öt futamból hármat Sebastian Vettel nyert meg, rajta kívül Lewis Hamilton a McLarennel és Kimi Räikkönen a Lotusz-szal jegyez még futamgyőzelmet az 5554 méter hosszú aszfaltcsíkon. Annak ellenére, hogy két, egy kilométernél is hosszabb egyenes található a pályán, melyet két lassú kanyar köt össze, magas leszorítóerőt biztosító aero csomagokkal érkeznek ide a csapatok, köszönhetően a kanyargós első és utolsó szektornak.




Brazíliai győzelmével Nico Rosberg még nyitottá tette a bajnoki cím sorsát az utolsó futamra, esélyeit nagyban növeli, hogy a sportág történetében először dupla pontokat fognak osztani Abu Dhabiban. Ám még ezzel együtt is Hamiltonhoz képest minimum két hely különbségre és a német győzelemére volna szükség ahhoz, hogy a Hill család után Rosbergék is két generációs világbajnokok legyenek. Hamilton tizenhét pontos előnyének köszönhetően egy második hellyel már kétszeres bajnoknak mondhatja magát, ami egy technikai problémáktól mentes futamon papírforma eredménynek mondható, azonban az élettartamuk végén járó erőforrásoknál már jóval nagyobb rizikófaktorral kell számolnunk mindkét Mercedes esetében. Nyers tempó alapján nem tűnik veszélyeztetettnek a Mercedes dominanciája ezen a hétvégén sem, egyesek szerint Rosberg a két Williams remek futamában bízhat, ám Massától, Bottastól, esetleg az itt évről évre remekül szereplő Red Bulloktól is emberfeletti teljesítményre volna szükség, hogy egy problémamentes futamon a harmadik helynél előrébb végezzenek.




Egy kis matek:

Hamilton világbajnok, ha:
- megnyeri a futamot
- második helyen végez
- harmadik helyen végez és Rosberg nem nyer
- negyedik helyen végez és Rosberg nem nyer
- ötödik helyen végez és Rosberg nem nyer
- hatodik helyen végez és Rosberg legfeljebb harmadik
- hetedik helyen végez és Rosberg legfeljebb negyedik
- nyolcadik helyen végez és Rosberg legfeljebb negyedik
- kilencedik helyen végez és Rosberg legfeljebb ötödik
- tizedik helyen végez és Rosberg legfeljebb hatodik
- nem szerez pontot és Rosberg legfeljebb hatodik

Rosberg világbajnok, ha:
- megnyeri a futamot és Hamilton legfeljebb harmadik
- második helyen végez és Hamilton legfeljebb hatodik
- harmadik helyen végez és Hamilton legfeljebb hetedik
- negyedik helyen végez és Hamilton legfeljebb kilencedik
- ötödik helyen végez és Hamilton legfeljebb tizedik

A paddock világa Hamilton és Rosberg csatája mellett az átigazolási hírektől volt hangos az elmúlt napokban. Amit már sokan hosszú hetek óta tényként kezelnek, az a csütörtöki napon megerősítést is nyert, ugyanis a Ferrarinál bejelentették, hogy Fernando Alonso öt év után elhagyja a csapatot és helyére Sebastian Vettel érkezik Kimi Räikkönen mellé. A négyszeres világbajnok három éves szerződést írt alá az ágaskodó lovacskával, finn csapattársával egyértelmű céljuk, hogy visszavezessék a Scuderiát az élmezőnybe.




Ugyan távozását Maranellóból bejelentették, jövő évi ülése továbbra sem nyert hivatalos megerősítést Fernando Alonsónak. Szinte mindenki biztos benne, hogy a spanyol a McLaren-Hondánál folytatja karrierjét, és a wokingiak kivárása mögött az áll, hogy még nem tudták eldönteni, ki legyen Alonso csapattársa. Erre a csapat jelenlegi versenyzőinek, Jenson Buttonnak és Kevin Magnussennek van esélyük, ám a legvadabb pletykákban még a WSR idei bajnoka, Carlos Sainz Jr. is szerepet kapott.




A Ferrarin kívül a Lotus istálló is bejelentette jövő évi pilótafelállását, ami változatlan marad, tehát Romain Grosjean és Pastor Maldonado fogják terelgetni 2015-ben az enstone-iak Mercedes motoros versenygépét.




Az előző két versenyhétvégét a Marussiával együtt kihagyó Caterham istálló visszatér a szezon utolsó versenyére, miután szurkolói támogatásoknak is köszönhetően előteremtették az induláshoz elegendő összeget. Kamui Kobayashi helye már napok óta biztos az utolsó futamra, viszont a csapattárs kiléte csak tegnap dőlt el. A választás egy újonc versenyzőre, Will Stevensre esett, aki korábban már tesztelt a leadfieldieknél, a 23 éves angol pilóta az idei évet a WSR 3.5-ös bajnokságának hatodik helyén zárta, két futamgyőzelmet szerezve.

A Mercedesek szokás szerint uralták az első szabadedzést, Lewis Hamilton ezúttal egy tizeddel zárt Nico Rosberg előtt, a harmadik helyen Fernando Alonso már 1.7 másodperc lemaradással következik. Az első edzés tehát Hamiltoné, a Williamsek karosszériaproblémák miatt csak 15 kört teljesítettek, Buttont is technikai probléma hátráltatta.



(Fotó: f1fanatic.co.uk)

Az első szabadedzés végeredménye:

1. Lewis Hamilton 1:43.476 (32 kör)
2. Nico Rosberg 1:43.609 +0.133 (31)
3. Fernando Alonso 1:45.184 +1.708 (22)
4. Sebastian Vettel 1:45.334 +1.858 (30)
5. Daniel Ricciardo 1:45.361 +1.885 (23)
6. Jean-Éric Vergne 1:45.718 +2.242 (17)
7. Daniil Kvyat 1:45.835 +2.359 (32)
8. Valtteri Bottas 1:45.913 +2.437 (8)
9. Sergio Pérez 1:45.983 +2.507 (23)
10. Nico Hülkenberg 1:46.030 +2.554 (24)
11. Kevin Magnussen 1:46.049 +2.573 (23)
12. Kimi Räikkönen 1:46.131 +2.655 (23)
13. Felipe Massa 1:46.549 +3.073 (7)
14. Esteban Gutiérrez 1:46.556 +3.080 (28)
15. Pastor Maldonado 1:46.711 +3.235 (31)
16. Esteban Ocon 1:47.066 +3.590 (29)
17. Jenson Button 1:47.235 +3.759 (8)
18. Kamui Kobayashi 1:47.971 +4.495 (24)
19. Adderly Fong 1:48.269 +4.793 (25)
20. Will Stevens 1:50.684 +7.208 (14)

Sutil és Stevens hajtanak ki elsőként a pályára.

Az első szabadedzést Romain Grosjean és Adrian Sutil hagyta ki, ők a hétvége hátralevő részére természetesen visszakapják autójukat.

Sutil kezdi meg az edzés első mért körét, mögötte Stevens, Grosjean, Vergne és Magnussen következik.

Az első szabadedzés nagy részét karosszériaelemek problémája miatt kihagyó Felipe Massa is a pályán.

Sutil első köre 1:47.412, Stevensé 1:52.348, míg Grosjean 1:52.203-at jön elsőre.

Vergne 1:45.697-es idővel az élre ugrik, őt Magnussen követi 1:45.720-szal.

Massa az élen 1:45.055-ös idővel, a második helyen Hülkenberget találjuk 1:45.440-nel, Vergne a harmadik.

Vettel, Räikkönen és Rosberg is a pályán.

Folyamatosan változik a vezető idő, jelenleg Magnussen 1:44.895-ös körével áll az élen, Kvyat 1:44.949-cel a második, Pérez pedig a harmadik 1:44.950-es idővel.

Hamilton is pályán, Ricciardo, Alonso, Button és Bottas még a boxban.

Vettel 1:45.008-as idővel nyitja a második szabadedzést, ezzel a negyedik helyen áll.

Hamilton 1:43.677-tel bejön a második helyre, lila első után hat tizedes hátrányt szedett össze a második és harmadik szektorban.

Alonso és Ricciardo is kijöttek már a boxból. Button és Bottas továbbra is megtett kör nélkül.

Maldonado fordul szélesen a 18-as kanyarban, míg Grosjean kis híján belerongyol Räikkönen Ferrarijába a második egyenes végi féktávon.

Sutilnak fékproblémái adódtak, elméri a 8-as kanyar féktávját, de a bukótérből vissza tud jönni. Lassú tempóban halad vissza a boxok felé, a féktárcsára panaszkodik.

Közben Daniil Kvyat a kiváló negyedik helyre jön fel, 1:44.584-es köre alig több, mint egy tizeddel marad el a harmadik helyezett Vettel idejétől.

Ricciardo az ötödik helyre hozza be a másik Red Bullt, 1:44.799.

Zöld zászló, Alonso autóját biztonságos helyre tolták, folytatódik az edzés.

Egyedül Lewis Hamilton a pályán, a többiek visszatértek a boxba Alonso megállásának hatására.

Hamilton a középső szektorban egy tizedes előnyben van Rosberghez képest.

A kör végén a brit bejön a boxba, marad a második helyen.

A technikai problémákkal küzdő Jenson Button továbbra is a boxban.

Valtteri Bottas egyelőre kiemelkedik az üldözők közül, a finn 1:44.092-es köre már "csak" 1.1 másodperccel marad el Rosberg vezető idejétől, és négy tizedre megközelíti Hamiltont.

Magnussen is nagyot javít a McLarennel, felugrik negyediknek a dán, 1:44.344.

Kobayashi már a szuperlágy Pirelliken, 1:45.808-as körével egészen a 15. helyig jön fel a japán!

Vergne is felpakolja az opciós keveréket, megkezdi gyors körét a francia.

Pastor Maldonado ugrik hatalmasat előre a szuperlágyaknak köszönhetően, 1:44.005-ös körével harmadik a venezuelai!

Vergne 1:44.413-mal csak a hatodik, az utolsó kanyarban elkövetett hibájával veszít három-négy tizedet.

Végre Jenson Button is pályán a McLarennel, sok pótolnivalója van a 2009-es világbajnoknak.

Vergne 1:44.157-re javít, tizedik a francia, mögötte Gutiérrez következik 1:44.316-tal.

Pályán a két Mercedes, bőven 1:42-n belüli időkre számíthatunk tőlük a szuperlágy Pirelliken.

A két Williams és Räikkönen még a boxban, ők még adósak szuperlágyas gyors körrel.

Rosberg és Hamilton is megkezdi gyors körét!

Az első szektorban Rosbergnél az előny.

Közben Magnussen is érkezik a McLarennel.

Rosberg a második szektorban is jobb csapattársánál.

Lassú defekt Vettelnél, bejön a boxba a négyszeres bajnok.

Maradt még tartalék a Mercedeses versenyzők köreiben, Hamlton 7 tizeddel előzi meg a harmadik helyen álló Magnussent.

Jönnek a Williamsek és Räikkönen is a szuperlágyakon.

Hamiltonék újabb gyors körre mennek el, Rosberg abszolút legjobb első szektorral nyit.

Valtteri Bottas a Williamsszel csak a hatodik, 1:43.425.

Kimi Räikkönen 1:43.489-et jön a Ferrarival, ezzel a hetedik helyen a finn.

Hamiltonék már a boxban, Massa érkezik még gyors körön.

Massa 1:43.558-cal csak a kilencedik.

Bottas javított 1:43.070-re, ezzel megelőzi Ricciardot és feljön az ötödik helyre.

Szép lassan mindenki visszajön a boxba, és megkezdődnek a versenyszimulációs etapok.

A két Toro Rosso, a két Lotus, Pérez és Gutiérrez már a versenyszimulációjukat teljesítik.

A két Mercedes és a két Red Bull is a pályán.

A két Williams és Räikkönen még a boxban, Button közben érkezik az időmérő szimulációjára.

Vettel alatt csúszik meg a Red Bull az 1-es kanyarban, de gyönyörűen korrigál a német.

Jenson Button a szuperlágyakon 1:43.503-at fut, ezzel a nyolcadik helyre jön fel.

Massa, Grosjean, Button és Stevens a boxban, a többiek versenyszimuláción.

Elég hamar elkoptak a szuperlágy abroncsok Pérez és Vergne alatt is, az előzetes várakozások szerint könnyen három kiállásos lehet a győztes taktika.

Ricciardo tempója is kezd visszaesni a 10 körös szuperlágyakon, nagyjából ennyire tehető az opciós keverékek élettartama.

Egyedül Button a boxban, nagyjából húsz perce marad versenyszimulációra a brit versenyzőnek.

Komoly szemcsésedés tapasztalható az első abroncsokon.

A legaktívabb versenyző Jean-Éric Vergne, a francia már 27 kört teljesített. Rajta kívül Kvyat, Gutiérrez és Kobayashi 26 körrel áll.

Ricciardo nyírja le a jobb elsőjét a 8-as kanyarban, be is jön a boxba kerékcserére.

Felipe Massa stabil köröket autózik a 15 körös lágy Pirelliken.

Button is kijön az utolsó negyed órára, minden versenyző a pályán, kivéve természetesen Alonsot, aki alatt az edzés elején megállt a Ferrari.

Vettel és Rosberg is a lágy keverékű Pirelliken, Vettel legutóbbi köre egy másodperccel volt jobb honfitársáénál.

Bottas szerint főleg a jobb hátsó abroncsok lesznek a korlátozó tényezők a hétvégén.

Hamilton 17 körös lágy abroncsokon nagyjából Rosberg tempóját hozza.

Buttont és Alonsot leszámítva átlagosan harminc kört teljesített a mezőny, Kvyat, Vergne és Kobayashi már 33-nál járnak.

Gutiérrez 13 körös lágyakon 1:50-es időket fut, a tempójuk alapján ezúttal is nehéz hétvégére számíthat a Sauber.

Will Stevens javuló formát mutat a Caterhammel, de lemaradása Kobayashitól még mindig másfél másodperc.

Hülkenbergéknek ezen a hétvégén is a versenytempó lehet az erősségük, stabil köröket fut a német 17 körös lágy abroncsain.

Az utolsó percbe léptünk, még mindenkinek van egy köre, azt követően pedig ismét lesz egy VSC (Virtuális safety car) szakasz.

Az edzést leintik, ezúttal is Hamilton zárja az élen a másfél órás gyakorlást!

Vettel is csúnyán elfékezte a jobb elsőt a 11-es kanyarban, a bukótérben fordul a német.