A VSC etapra még ki tudták küldeni Romain Grosjeant, egy rendszerellenőrzésre még jó ez az idő.

Letelik a 2015-ös szezon első szabadedzésének másfél órája, a Mercede ott folytatja, ahol Abu Dhabiban abbahagyták.

Räikkönen és Hülkenberg vannak még gyors körön, azonban egyikük sem tud javítani.

Vettel újabb mért köre már hiba nélküli, 1:31.029-cel ötödik a német!

Massa 1:31.188-cal hatodik, Räikkönen 1:31.310-es körrel hetedik, míg Vettel egy hibának köszönhetően nem javít, marad a kilencedik helyen.

Rosbergék már biztosan nem fognak javítani, nagyjából 5 másodperccel futnak lassabb köröket saját legjobbjuknál.

Ricciardo, Grosjean, a két Sauber és a két Manor kivételével mindenki a pályán.

A két Ferrari és Hülkenberg is a pályán hét perccel a kockás zászló előtt.

Massa javít a Williamsszel, 1:32.417-tel a hatodik helyre jön fel a brazil.

Hamilton és a két Williams csatlakozik Verstappenékhez a pályán.

Sainz és Verstappen a legaktívabb versenyzők, emellett negyedik és ötödik helyük is figyelemre méltó.

A McLarenek befejezték a szabadedzést, Button és Magnussen a 14. és 15. helyen zárnak.

A két Toro Rosso töri meg a csendet, Sainz és Verstappen egy rajtgyakorlatot követően a pályán.

Mindenki a boxban!

Magnussen és Button is levette overallját, előbbi Ron Dennisszel beszélget.

Az aszfalt hőmérséklete lassan eléri a 40°C-ot, folyamatosan javul a pálya állapota.

Maldonado 1:31.451 a Lotusszal, ötödik helyen a venezuelai!

Daniel Ricciardo dobta el az RB11-es farát a 15-ös kanyarban, folytatja az ausztrál.

Ericsson már ki is szállt autójából, nem úgy tűnik, hogy egy métert is teljesítene a hátralévő fél órában a Sauber.

Grosjean a boxutca falán követi az eseményeket, gondok vannak az autójával. A Sauber továbbra sem nézett ki a pályára, ahogy a Manor sem.

A végsebességek tekintetében Maldonado vezet 319 kmph-val, mögötte Pérez és Massa is 317-et repesztett a célegyenes végén.

Kvyat neve mellett újabb gyors kör, 1:32.084, ezzel a kilencedik.

Kvyat támad a Red Bullal, 1:32.826-os körrel a tizedik helyre jön fel az orosz.

Verstappen 1:31.932-re javít, nyolcadik helyen az ifjú holland.

Újra forgalom a pályán, második stint, Verstappen körét követhetjük.

Jenson Button is teljesíti első mért körét, 1:34.542-vel csapattársa előtt a tizenharmadik.

Rosberg után Hamilton is mért körön, lila középső szektor a kétszeres bajnok neve mellett.

Rosberg 1:30.051-es köre fél másodperccel marad el saját legjobbjától, azonban ez is másféllel gyorsabb a jelenleg második Vettel idejénél.

Rosberg egyeztetett pár adatot versenymérnökével, majd újabb gyors körén az első szektorban 3 tizeddel marad el saját legjobbjától.

Ricciardo 1:33.179-cel a tizenkettedik jelenleg, közben az edzést vezető Nico Rosberg hajt ki második etapjára a Mercedesszel!

Daniel Ricciardo kezdi meg első mért körét a Red Bullal!

Räikkönen és Vettel centikre egymástól beszélgetnek Maurizio Arrivabenével és a mérnökökkel, komoly arculatváltás történt az olaszoknál, a légkör kiváló a Scuderiánál.

Romain Grosjean a pályán a Lotusszal! A francia versenyző egyelőre mért idő nélkül áll.

Bottas a pálya gyors javulásáról számol be rádión keresztül versenymérnökének.

Komoly arcok a McLaren-Hondánál, Magnussen aktívan magyaráz versenymérnökének, Button sisakját levéve ül az MP4-30-asában.

A pálya hőmérséklete közben 37°C-ra emelkedett.

Mindenki a boxban, kezdődhet a finomhangolás.

A mezőny nagy része lassan befejezi első etapját, így tesz például Daniil Kvyat is.

Rosberg 1:29.557-es körétől 2 másodperccel marad el a mezőny.

Vettel 1:31.510, Räikkönen 1:31.557. Ezzel a két Ferrari Rosberg mögött a második és harmadik helyen!

Massa és Bottas is javít, a finn 1:31.931-gyel honfitársa, Räikkönen mögött a harmadik.

Massa hibázik a hármas kanyar bejáratánál, az ötödik helyre érkezik a brazil, Sainz közben javít, 1:33.811-es idővel a harmadik.

Tavaly Hamilton 1:29.625-ös körrel nyerte a második szabadedzést, ezt Rosberg máris megdöntötte.

Sainz pedig csapattársa mögé, 1:37.197 elsőre.

Max Verstappen 1:34.146-tal a két Mercedes mögé érkezik.

Massa és Verstappen gyors körön.

A két Toro Rosso, a két McLaren, Maldonado és Bottas a pályán.

Jenson Button pályán a McLaren-Hondával!

A Manor indulása kérdéses, Merhiék a boxban vesztegelnek, a hírek szerint a motorvezérlő szoftver, illetve annak hiánya miatt nem biztos, hogy pályára tudnak majd hajtani.

Magnussen behajt a pitbe két installációs kört követően.

Kevin Magnussen kezdi meg első mért körét a McLaren-Hondával.

A levegő 19, míg az aszfalt 35°C-os Melbourneben.

A két Toro Rosso és a két Ferrari rögtön pályára hajt, amint zöldre vált a lámpa.

Elkezdődik a szezon első szabadedzése!

Komoly gondba kerülhet a Sauber rögtön a szezon kezdete előtt, ugyanis a csapat tavalyi tesztpilótája, Giedo van der Garde pert nyert az istállóval szemben. Mivel a holland érvényes szerződéssel rendelkezett, ezért a bíróság döntése szerint a svájci csapatnak kötelező jelleggel versenyeztetnie kell az ex-Caterhames pilótát egyik autójában. Teljes a bizonytalanság a csapat háza táján, a legrosszabb verzió szerint a teljes felszerelést (beleértve a versenygépeket) lefoglalhatják, ami természetesen azt jelentené, hogy Peter Sauberék nem tudnának részt venni a hétvége eseményein Ausztráliában.

A héten véget ér a több mint három hónapig tartó várakozás, ugyanis Ausztráliában végre megkezdődik a 2015-ös világbajnoki szezon!



Ugyan az idei év nem hoz magával olyan drasztikus szabályváltozásokat, mint a tavalyi, de ez még nem jelenti azt, hogy a 2015-ös nyitófutamra nem kavarták volna fel az állóvizet a száguldó cirkusz szereplői. Több csapat is változtatott a felállásán, hol kisebb, hol nagyobb átszervezések érték a mérnöki, illetve vezetői gárdát, és sajnos akadt olyan alakulat is, amely már nem élte meg az új szezont. Csapatról csapatra lássuk tehát, ki hogyan vág neki az évadnak!

Kezdjük rögtön a tavalyi évet uraló Mercedesszel! A címvédő istálló nem változtatott a jól bevált recepten, idén is a Lewis Hamilton-Nico Rosberg párossal vágnak neki a küzdelmeknek. Rosberg már a tavalyi év közepén hosszabbított a stuttgartiakkal, valamint az idényt már kétszeres világbajnokként kezdő Hamilton is közel áll egy hosszútávú megállapodáshoz. A tavalyi, W05-ös gép rommá verte a mezőny, azonban Toto Wolffék nem ültek a babérjaikon, a kemény fejlesztőmunkát folytatva és a bevált technikát finomítva elkészült a W06-os, ami sokak szerint még a tavalyinál is nagyobb dominanciát eredményezhet Hamiltonéknak. A spanyolországi teszteken remekül mozgott a gép, megbízhatóság és tempó tekintetében is több lépéssel a mezőny előtt jártak az Ezüst Nyilak, így hatalmas meglepetés lenne, ha az ausztrál hétvégén nem a Rosberg-Hamilton kettős közül kerülne ki a győztes.




Négy sorozatban megnyert bajnoki cím után 2014-ben lekerült a Red Bull és Sebastian Vettel fejéről a korona, a Mercedes mögött jócskán lemaradva végeztek másodikként az energiaital-gyárosok. A sikertelen év végén Sebastian Vettel elhagyta korábbi sikerei helyszínét, így Hornerék idén új felállással, a Daniel Ricciardo-Daniil Kvyat párossal támadnak majd. Ricciardo volt a tavalyi év meglepetésembere, egyedül az ausztrál pilóta volt képes győzelmeket elvenni a Mercedestől, a szezont pedig a harmadik helyen fejezte be. Idén már ő a csapat vezére, új társával, a tavaly még Toro Rossonál vitézkedő Kvyattal új színt vihetnek Milton Keynesbe. A tavalyi év sikertelenségét a gyenge Renault erőforrásoknak tudták be a Red Bullnál, idén egy frissített, jóval erősebb verzióval vágnak neki a szezonnak.




2014 meglepetésembere Ricciardo, míg meglepetéscsapata a Williams volt. Felipe Massa és Valtteri Bottas egészen a konstruktőri tabella harmadik helyéig repítette az istállót. A pilótafelállás változatlan maradt, és Bottasék még egy szinttel feljebb lépnének, cél a futamgyőzelem. Zökkenőmentes tesztszezont követően utazhattak Ausztráliába a groveiak, a valós tempó még kérdéses, bár az erőviszonyok tekintetében sok szakember a Mercedes mögé helyezi őket.




A legnagyobb átalakításokat kétség kívül a Ferrarinál eszközölték: szinte a teljes vezetőséget kicserélték, számos új mérnök érkezett az olaszokhoz, ahogyan a pilótafelállás sem maradt változatlan. Fernando Alonso öt szezon után távozott, helyét a négyszeres világbajnok, Sebastian Vettel veszi át, aki Kimi Räikkönennel együtt próbálja majd visszajuttatni a Scuderiát a helyes útra. Az SF15-T meglepően jól szerepelt a jerezi és barcelonai teszteken, a pilóták és a mérnökök visszajelzései is pozitívak voltak, tehát joggal bizakodhatnak Arrivabeneék.




A szezonkezdés legnagyobb kérdőjele a McLaren MP4-30-asa, valamint Honda erőforrásának párosítása. A japánok gyakorlatilag lemásolták a Renault tavalyi tesztszezonját, a tervezett kilométerek felét sem tudták teljesíteni Jerezben és Barcelonában. Az új rendszer gyermekbetegségeit még nem kiküszöbölő wokingiak tehát komoly hendikeppel kezdik a szezont, a szakemberek szerint viszont rendkívül biztató a Honda erőforrása és a Newey-tanítvány, Peter Prodromou kézjegyét viselő autó kettőse. A csapathoz visszatérő Fernando Alonso sajnos kénytelen kihagyni a szezonnyitó futamot, a barcelonai teszten balesetet szenvedő, eszméletét vesztő spanyol orvosi tanácsra hagyja ki az Ausztrál Nagydíjat. Helyét a tesztpilótává lefokozott Kevin Magnussen veszi át, aki tavaly, élete első futamán rögtön egy második helyet szállított Melbourneben. A másik ülést a mezőny legtapasztaltabb pilótája, a Hondával korábban már szép sikereket elérő Jenson Button kapta meg, akinek első összecsapására Alonsoval még Sepangig várni kell.




A Force India holtszezonja koránt sem volt ideális, a fent említett istállókkal ellentétben Vijah Mallya csapata komoly pénzügyi gondokkal küzdött és küzd jelenleg is, így a 2015-ös autóval mindösszesen két és fél napot tudtak tesztelni a barcelonai utolsó gyakorláson. Igaz, a VJM08 extrán megbízhatónak bizonyult, ezalatt a rövid idő alatt közel feleannyi kilométert teljesítettek Hülkenbergék, mint a McLaren-Honda egész télen. A kevés tesztkilométer visszaüthet a szezon elején, így a tavalyi bajnokság hatodik helyezettje nem számíthat könnyű hétvégére Ausztráliában.





A Toro Rosso elsősorban minden idők legfiatalabb F1-es versenyzője, Max Verstappen miatt kap megkülönböztetett figyelmet, de a téli teszteken megbízhatóság terén is kitűntek a középmezőnyből a faenzaiak. Verstappen és Carlos Sainz Jr. személyében két teljesen új és rendkívül fiatal és motivált pilóta mutatkozik be Franz Tost csapatában, ami új lendületet adhat a kisbikáknak. Új kihívójukkal, az STR10-essel a bajnokság ötödik helyét célozzák meg, ehhez nem ártana már Melbourneben a kettős pontszerzés, amit viszont könnyen veszélybe sodorhat a két újonc rutintalansága.





A Lotus nagy reményeket fűzött a radikális E22-höz, az eredmények azonban elmaradtak, 2014-ben a nyolcadik hely volt a legjobb helyezésük az enstoneiaknak. A csapat nem sokat tétlenkedett, dobták a gyengének bizonyuló Renault-t, és az idei évben már a mezőny legjobb erőforrását, a Mercedest használják. Télen számos tesztnapon zártak az élen, ez azonban megtévesztő lehet az alacsony üzemanyag-terhelés és a szuperlágy Pirellik miatt. A versenyzőpáros változatlan maradt, Romain Grosjean és Pastor Maldonado próbálják meg visszavinni a csapatot a stabil pontszerzők közé.





Kellemes meglepetést szolgáltatott az új pilótapárossal támadó Sauber a téli tesztsorozat elején, ugyanis Felipe Nasr és Marcus Ericsson rendre a táblázat elején foglalt helyet. Barcelonában azonban időeredmények tekintetében már jócskán le voltak maradva, az autó még koránt sem tökéletes, ettől függetlenül a C34-estől már most jobb szezont várhatunk, mint a top 10-es helyezés nélkül záró elődjétől. Nasr személyében a GP2 tavalyi ezüstérmesét és a Williams tesztpilótáját sikerült megszerezniük Peter Sauberéknek, akitől sokat várnak a szezon során.





Bár nem sok esélyt adtak nekik, Graeme Lowdon és John Booth mégis véghez vitték a lehetetlent, megmentették a csapatot és elutaztak a régi Marussia istállóval Ausztráliába. Az immár Manor F1 Team néven futó csapat a tavalyi MR03-as autó 2015-ös szabályoknak megfelelő változatát futtatja majd Melbourneben, versenyzőik pedig a WSR 3.5 sorozatból érkeztek: Will Stevens – aki már bemutatkozhatott Abu Dhabiban az utolsó futamát teljesítő Caterhamnél -, valamint a sorozat ezüstérmese, a spanyol Roberto Merhi. Céljuk nem lehet több a 107% teljesítésénél és ennél fogva a futamra való kvalifikálásnál. A 2015-re tervezett autójuk szezon közben érkezik majd.

Melbourne először 1996-ban látta vendégül a száguldó cirkusz mezőnyét, azóta megszakítás nélkül rendeznek futamot az Albert Parkban, amely már egybeforrt a szezonnyitó verseny megnevezéssel. A félig utcai pálya rendkívül népszerű a rajongók és a paddock szereplői körében, jó hír, hogy egészen 2020-ig itt rendezik majd a szezonnyitókat. A jelenlegi mezőnyből Jenson Button a legsikeresebb ezen a pályán, 2009 világbajnoka három elsőséget tudhat magáénak. Őt Kimi Räikkönen követi két győzelemmel, míg az Alonso-Hamilton-Vettel-Rosberg kvartett egyszeres győztes Ausztráliában.

Üdvözöljük on-line oldalunkon. Az edzés 02:30-kor kezdődik.